沥青混凝土路面透油层是什么？
1、透油层简介
透层，顾名思义，是指在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。这一层的主要作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，从而提高路面的整体稳定性和耐久性。透层的应用范围广泛，包括但不限于沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层，水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土，以及粒料的半刚性基层。透层施工有着严格的技术要求。首先，透层油的喷洒应在基层碾压后6小时内进行，以确保油液能够充分渗透至基层内部，形成有效的粘结层。透层油的用量需通过试洒确定，一般推荐用量为每平方米1.5升，但具体数值还需根据基层材料、气候条件及施工工艺等因素综合考虑。透层油的渗透深度应不小于5毫米，以确保其与基层的粘结强度。在施工过程中，透层油的喷洒应采用智能洒布车，确保喷洒均匀，避免出现花白现象。喷洒前，基层应进行全面清扫，露出粗集料，以提高透层油的渗透效果。同时，应注意施工环境，气温低于10℃或大风天气、即将降雨时不得喷洒透层油，以免油液被吹散或雨水稀释，影响粘结效果。在公路与城市道路建设中，沥青混凝土路面因其良好的平整度、耐久性和行车舒适性而广泛应用。而透油层作为路面结构中的重要一环，对于提高路面性能、延长使用寿命具有不可忽视的作用。
2、透油层作用
透油层主要起到两个作用：一是增强基层与沥青面层之间的粘结力，防止层间滑动；二是封闭基层表面孔隙，减少水分渗入，保护基层免受水损害。因此，透油层设置对于提高路面整体稳定性和耐久性至关重要。
3、透油层层数确定因素
（1） 路面结构：不同的路面结构对透油层的需求不同。一般来说，较厚的路面结构可能需要更多的透油层来增强层间粘结，而较薄的路面结构则可能只需一层即可满足要求。
（2） 使用要求：交通量大、重载车辆多的道路，其透油层的设计应更加注重增强层间粘结和防水性能，可能需要设置多层透油层。而交通量小、车辆载重轻的道路，则可适当减少透油层层数。
（3） 环境条件：多雨潮湿地区，透油层的防水性能尤为重要，可能需要增加透油层层数以提高防水效果。而在干旱少雨地区，透油层层数可适当减少。
4、透油层施工注意事项
（1）材料选择：透油层材料应具有良好的渗透性和粘结性，能迅速渗入基层表面孔隙并形成稳定的粘结层。
（2）施工质量：透油层施工应严格控制洒布量、洒布均匀性和洒布温度等参数，确保透油层与基层充分接触并形成良好的粘结。
（3）养护管理：透油层施工完成后应及时进行养护管理，避免车辆碾压和雨水冲刷等不利因素对透油层造成损害。
综上所述，沥青混凝土路面的透油层层数并非一成不变，而是需要根据路面结构、使用要求及环境条件等多种因素综合考虑确定。在施工过程中，应严格遵循设计要求和施工规范，确保透油层的质量满足工程要求。